新能源汽車PTC加熱器的生產(chǎn)原理

新能源汽車PTC加熱器的生產(chǎn)原理

新能源汽車PTC加熱器的生產(chǎn)原理，半導體例冷又稱為熱電制冷，是固態(tài)制冷技術(shù)，它不消制冷劑，沒有運行件。其熱電堆起著壓縮式制冷壓縮機的好處，冷端及其熱互換器則相當于壓縮式制冷蒸發(fā)器，而熱端及其熱互換器相當于冷凝器。通電時解放電子和空穴在外電場的好處下，脫離熱電堆的冷端向熱端挪動，相當于制冷劑在壓縮機中的壓縮歷程。汽車PTC加熱器

在電熱堆的冷端，通過熱互換器的吸熱，同時產(chǎn)生電子-空穴對，相當于制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的吸熱和蒸發(fā)。在電熱堆的熱端，發(fā)生電子-空穴對的復合，同時通過熱互換器散熱，相當于制冷劑在冷凝器中的發(fā)燒和凍結(jié)。

新動力汽車PTC的電壓-電流特征，又稱為伏安特征，指常溫下，PTC熱敏電阻在加電氣負載到達熱平均的環(huán)境下，電壓與電流的互相依賴關(guān)系。

熱電空氣調(diào)節(jié)具有以下特點：熱電元件工作需求直流電源；轉(zhuǎn)變電流方向即可產(chǎn)生制冷、制熱的逆效果；熱電制冷片熱慣性非常小，制冷時間非常短，在熱端散熱良好、冷端空載的環(huán)境下，通電不到1min，制冷片就能到達非常大溫差；調(diào)節(jié)組件工作電流的大小即可調(diào)節(jié)制冷速度和溫度，溫度控制精度可達0.001℃，并且容易實現(xiàn)能量的連續(xù)調(diào)節(jié)；在正確計劃和使用前提下，其制冷服從可達90%以上，而制熱服從遠大于1；體積小、分量輕、布局緊湊，有益于減小電動汽車的整備品質(zhì)；可靠性高、壽命長并且保護利便；沒有滾動部件，所以無振動、無沖突、無噪聲且耐打擊。